15T 크로스 레일 전송 트롤리

전체 구조는 주로 프레임, 보행 메커니즘, 구동 시스템, 제어 시스템 및 안전 보호 장치의 5 가지 부분으로 구성됩니다.
그중에서도 보행 메커니즘은 종 방향 및 횡단 운동을 달성하는 열쇠이며, 일반적으로 "휠 세트 스위칭"디자인을 사용하여 - 세로 및 가로 걷는 휠을 동시에 프레임 아래에 장착하고, 길이 방향을 따라 이동하는 차량을 책임지고;
수평 휠 세트는 수평 트랙에 해당하며 방향을 변경할 때 리프팅 장치를 통해 트랙 표면에 접촉하도록 전환 할 수 있습니다.
예를 들어, 차량이 세로 트랙에서 횡단 트랙으로 돌려야 할 때, 제어 시스템은 먼저 세로 휠 세트에 런닝을 중지하도록 명령 한 다음 리프팅 메커니즘을 활성화하여 프레임을 들어 올려서 종 방향 휠 세트가 트랙에서 분리되도록하며 가로 휠 세트가 트랙 트랙을 장착하게합니다. 방향 스위치를 완료 한 후 횡 방향 드라이브 시스템은 차량을 움직입니다.
이 설계의 핵심은 "트랙 교차점"의 정확한 도킹에 있습니다. 일반적으로 포지셔닝 장치는 트랙 교차로 위치에 설정되어 휠 그룹 전환 중에 차량이 트랙에서 벗어나지 않도록하고 작동 안전을 보장합니다.